Opel GT Forum banner

Schémas de câblage pour toutes les Opel 62-1975

1 reading
32K views 24 replies 12 participants last post by  Lil Red GT  
#1 · (Edited)
Trouvez ci-joint.. Ce sont des schémas Mitchell et un peu plus faciles à lire que ceux d'Opel (bien que ceux d'Opel soient parmi les meilleurs schémas OEM que j'aie vus).

Ce sont les fichiers Kadett
 

Attachments

#2 · (Edited)
Ce sont les fichiers Kadett Rallye
 

Attachments

#3 ·
Diagrammes Opel GT. Pour une raison quelconque, ils n'en avaient pas de 1969, seulement de 70.
 

Attachments

#15 ·
Diagrammes Opel GT. Remarquez qu'ils n'en avaient pas de 1969, seulement celui de 70 pour une raison quelconque.
Salut, comment vas-tu mec, merci beaucoup pour les schémas. La seule question que j'ai est la suivante, dans le catalogue du livre source Opel GT, ils ont le schéma configuré différemment, les fils d'allumage vont 1 en bas à droite du distributeur, 2 en haut à droite, 3 en bas à gauche, 4 en haut à gauche. Pourquoi est-ce le cas ?
 
#4 ·
Opel Ascona / 1900 - Je ne sais pas pourquoi ils sont différents de la Manta, car je ne pense pas qu'ils le soient.
 

Attachments

  • Like
Reactions: Ooooner
#5 ·
Fichiers Manta / Rallye
 

Attachments

  • Like
Reactions: Ooooner
#6 ·
J'espère que cela aidera ceux qui réparent ou recâblent leur câblage à l'aide d'un faisceau universel. Quelqu'un voudra peut-être l'épingler..
 
#13 · (Edited by Moderator)
Pour ne pas trop gâcher l'ambiance, mais n'est-il pas interdit de publier du matériel protégé par le droit d'auteur ici ?
Ce n'est généralement pas un problème si ce n'est pas publié à des fins lucratives... et j'ai payé pour le CD dont ils sont issus.

Ajoutez à cela que seuls certains semblent être tagués 2001 copyright par Mitchell, mais ce copyright n'a été ajouté qu'à certains d'entre eux.

US Copyright office said:
Doctrine de l'utilisation équitable

L'article 107 contient une liste des différents objectifs pour lesquels la reproduction d'une œuvre particulière peut être considérée comme équitable, tels que la critique, le commentaire, les reportages, l'enseignement, les études et la recherche. L'article 107 définit également quatre facteurs à prendre en compte pour déterminer si une utilisation particulière est équitable ou non :

1) Le but et le caractère de l'utilisation, y compris si cette utilisation est de nature commerciale ou à des fins éducatives à but non lucratif

2) La nature de l'œuvre protégée par le droit d'auteur

3) La quantité et l'importance de la partie utilisée par rapport à l'œuvre protégée par le droit d'auteur dans son ensemble

4) L'effet de l'utilisation sur le marché potentiel de l'œuvre protégée par le droit d'auteur ou sur sa valeur
Donc, en couvrant les éléments de l'utilisation équitable :

1) Pour les pratiques éducatives à but non lucratif (OpelGT.com - The Classic Opel Community)

2) Pour une utilisation par des mécaniciens professionnels (site Web dédié aux passionnés qui travaillent sans rémunération)

3) Les documents originaux contenaient des centaines de pages pour de nombreuses marques et modèles de 1960 à 1982, couvrant tous les aspects de chaque modèle, du moteur au feu arrière. Il comprenait également des centaines de schémas de câblage. (En pourcentage du contenu original, c'est mineur.)

4) Le document dont ils sont issus... Le manuel de réparation de voitures, camions et fourgonnettes d'époque de Mitchell 1960-1982 sur CD-ROM a été abandonné ces dernières années. Le prix de vente initial était de 300 $ et il est douteux que quelqu'un paie 300 $ juste pour obtenir un ou deux schémas de câblage. L'effet sur sa vente est donc minime, voire inexistant.

Donc, les publier ici est dans les limites de la "Doctrine de l'utilisation équitable"

Quelque chose qui ne serait PAS dans les directives d'utilisation équitable serait, par exemple, de publier un schéma de câblage de Destecs sans sa permission. Étant donné que le schéma de câblage représente 100 % du matériel protégé par le droit d'auteur et que cela affecterait sa capacité à revendre ses copies laminées.

J'espère que cela clarifie les choses pour les autres. Puisque les commentaires sont apparus auparavant.
 
#14 ·
Schémas de câblage universels

Puisque je suis sur le sujet des schémas de câblage, en voici quelques-uns universels.

Je trouve qu'en avoir plusieurs est utile car, selon l'auteur ou le concepteur du guide, cela dépend de ce que vous en retirez.

J'ai également inclus le schéma de conversion EZ2Wire vers Manta. Cela fonctionnera pour convertir n'importe quel 1900/Manta en utilisant n'importe quel schéma de câblage universel tel que le KW14STD

EZ2Wire Votre spécialiste des faisceaux de câblage Hot Rod universels - Économies sans douleur et installation sans douleur
 

Attachments

#17 · (Edited)
#19 ·
Schéma de câblage 1.1 GT ?

Tous les schémas que j'ai vus sont pour un 1.9 GT. Quelqu'un a-t-il vu ou a-t-il accès à un schéma de câblage 1.1 1969 GT ? Sous le capot, c'est différent du 1.9, bien que le reste de la voiture, le tableau de bord, etc. soient à peu près les mêmes.
 
#20 ·
Tous les schémas que j'ai vus concernent un 1.9 GT. Quelqu'un a-t-il vu ou a-t-il accès à un schéma de câblage 1.1 1969 GT ? Sous le capot, c'est différent du 1.9, bien que le reste de la voiture, le tableau de bord, etc. soient à peu près les mêmes.
J'ai utilisé le schéma de câblage de l'Opel Kadett 1.1L 1969 pour certaines pièces 1.1L que j'ai pour une GT. Devrait être le même. Le faisceau intérieur devrait être le même que celui du 1.9L GT, je parie.
 
#24 ·
  • Like
Reactions: soybean (R.I.P.)
#25 ·
J'ai trouvé cette entreprise sur Ebay. ClassicCarWiring.com. Schémas de câblage laminés en couleur 11 x 17. Ils ont des centaines de schémas de câblage pour toutes les marques et tous les véhicules. J'ai acheté un ensemble pour mes autres voitures ainsi que pour l'Opel de Maria. Ils ont initialement envoyé un ensemble pour la GT 71-72, mais ils ont rapidement envoyé le schéma correct le lendemain de mon e-mail.
Les schémas sont en haute résolution et faciles à lire. Une remarque sur le schéma 71-72 ; les étiquettes Low Brake Warning Switch et Reverse Light Switch sont inversées, vous pouvez les repérer au-dessus du démarreur. Le schéma de câblage est précis, je pense que leur proximité sur le schéma a induit quelqu'un en erreur. En dehors de cela, je suis satisfait de leur produit.